Enrobé

Revêtement routier à base de granulats et de bitume. Résistant, durable et esthétique, il est utilisé pour les cours, allées carrossables, parkings et voiries.

Enrobé à chaud

Appliqué à environ 180 °C, il assure une forte résistance mécanique et une excellente longévité. Recommandé pour les passages de véhicules fréquents.

Enrobé drainant

Conçu pour laisser infiltrer l’eau dans le sol, il limite la stagnation de l’eau et les risques de ruissellement. Idéal en cas de fortes pluies ou pour les zones perméables.

Pavé

Bloc (en béton, pierre ou pierre reconstituée) servant à créer des surfaces décoratives. Il offre une belle esthétique et peut-être carrossable selon le format.

Pavé béton

Pavé moulé en usine, très résistant et disponible dans divers coloris. Il permet des aménagements solides et harmonieux pour cours, allées et terrasses.

Pavé drainant

Pavé avec joints ou structure poreuse permettant à l’eau de s’infiltrer. Solution écologique pour éviter les flaques et favoriser l’absorption naturelle.

Béton désactivé

Béton décoratif dont la surface laisse apparaître les graviers par lavage. Antidérapant et esthétique, idéal pour les allées piétonnes ou terrasses.

Grave bitume

Mélange de granulats et bitume servant de couche de fondation sous un enrobé. Il stabilise le sol et supporte les charges.

Bordure béton

Élément linéaire servant à délimiter une surface (allée, pelouse, trottoir) et à contenir les matériaux (enrobé, gravier, pavé).

Dallage

Pose de dalles (béton, pierre naturelle, grès cérame…) sur une surface stable. Idéal pour les terrasses ou allées piétonnes.

Terrassement

Travaux préparatoires visant à modeler le terrain : décaissement, nivellement, évacuation de la terre. Étape essentielle avant toute pose de revêtement.

Stabilisation

Consolidation du sol à l’aide de matériaux (tout-venant, grave, liant) pour assurer la portance et éviter les affaissements.

Pente

Légère inclinaison du revêtement (généralement entre 1 et 3 %) permettant une bonne évacuation des eaux de pluie vers les points de drainage.

Géotextile

Tissu technique posé entre le sol naturel et les matériaux de remblai. Il évite le mélange des couches, limite les mauvaises herbes et prolonge la durée de vie du revêtement.

Regard

Ouverture en surface permettant d’accéder à un réseau souterrain (eaux usées, pluvial). Il doit être intégré proprement dans le revêtement.

Caniveau

Élément de drainage en béton, fonte ou PVC qui recueille et canalise les eaux de ruissellement vers les réseaux d’évacuation.

Fondation

Couche inférieure essentielle qui soutient le revêtement final. Elle garantit la stabilité, surtout pour les allées carrossables ou les zones à fort passage.

Compactage

Action de tasser les couches de sol ou de matériaux à l’aide de plaques vibrantes ou rouleaux. Il assure la stabilité et évite les affaissements futurs.

Nivellement

Action de mise à niveau d’un terrain avant la pose du revêtement. Étape importante pour assurer la planéité, les pentes, et une bonne finition.

Seuil

Partie basse d’un accès (garage, portail…) traitée avec soin pour éviter l’entrée d’eau et permettre un passage fluide, souvent en béton ou pavés.

Sablage

Finition de surface obtenue par projection de sable. Elle donne un aspect doux, antidérapant, et met en valeur les matériaux décoratifs.

Bouchardage

Finition rugueuse du béton obtenue par martelage. Antidérapante, elle est utilisée pour les zones en pente ou exposées aux intempéries.

Béton balayé

Finition du béton réalisée à la brosse, laissant des stries visibles. Appréciée pour son aspect moderne et sa capacité antidérapante.

Béton décoratif

Ensemble de bétons à finition esthétique : désactivé, balayé, imprimé, coloré… Il remplace avantageusement le pavé ou la pierre.

Joint

Espace entre pavés ou dalles, rempli de sable ou de mortier. Il assure la dilatation, la solidité, et le bon écoulement des eaux.

Perméabilité

Capacité d’un revêtement à laisser passer l’eau. Les matériaux perméables (pavés drainants, enrobés drainants) permettent de gérer naturellement les eaux pluviales.

Sol stabilisé

Mélange compacté (graves, liants) formant une surface dure et régulière, souvent utilisée pour les chemins piétons ou pistes cyclables.

Allée carrossable

Allée conçue pour le passage de véhicules. Elle nécessite un sol bien stabilisé, une fondation solide et un revêtement résistant.

Allée piétonne

Allée réservée à la marche, souvent plus légère en termes de fondation. Elle peut être réalisée en gravier, dalles, béton ou pavés.